Tengo pendiente mandaros algunas ideas para mejorar el coche. Que cada uno pida lo que mas le guste y se lo monto.
Neumáticos delanteros: se pueden cambiar por unos más duros. Eso hace que el coche corra un pelo más en las rectas y sobre todo que la entrada en las curvas pueda hacerse un poco más rápido.
Transmisión: La relación de serie de la transmisión es de 27/9= 3 Si modificamos el piñón o la corona y tenemos una relación menor a tres el coche gana en velocidad en las rectas, si bien pierde algo de salida en las curvas y algo de frenada. Lo ideal para el Circuito el Tendedero es una relación 2,4, si bien 2,7 ó 2,6 van igual de bien. Para lograr estas relaciones hay que cambiar el piñón de 9 por uno de 10 dientes o bien la corona de 27 por una de 24 dientes. El piñón es más barato (unos 3 euritos) y por ello aconsejable (la corona son unos 6 euros).
El resto de cositas a cambiar apenas si las vamos a notar, pero os menciono que se puede cambiar el eje trasero por uno calibrado, los cojinetes por rodamientos, la cuna de plástico por una de aluminio o de carbono (una ruina, valen mas de 30 euros).
La creme de la creme es cambiar el motor y poner un Hunter de Avant, pero no sale barato (unos 15 euros) y además están agotados.
domingo, 23 de marzo de 2008
jueves, 6 de marzo de 2008
2ª carrera miercolitense de slot
El Sevilla eliminado de la Champion en los penaltis, Mesi lesionado para dos meses, y lo que es peor, sin las tortillas de Ernesto, tuvimos que celebrar la segunda carrera miercolitense de slot. De nuevo en martes, por aquello del partido.
La pole estuvo como siempre emocionante, con nuevos corredores, bienvenidos Miki y Viagra, con mejora generalizada de tiempos en las ya habituales seis vueltas. Como no, algunos corredores protestaron por el mando de Mudito, protestas que dirección de carrera desestimó al ser posible para todos los corredores comprar sus propios mandos. Los tiempos fueron:
Miki: 13,36
Viagra: 12,01
Javi: 12,37
Pedro: 11,51
Whopper: 11,64
Manne: 11,40
La primera manga enfrentó a Miki y a Javi. Miki se estrenaba en la competición por lo que necesito habituarse a su nuevo coche y al formato de este campeonato. Hizo una gran manga con 10 vueltas, una menos que Javi, que mejoró su anterior actuación con menos salidas y 11 vueltas.
El clásico entre los clásicos, que a todos nos levanta el ánimo, llegó en la segunda carrera, la pastilla azul contra la comida basura. La manga nos deparó un nuevo efecto secundario de la Viagra, ¡da sueño! La prueba la tenemos en que Alberto estuvo dormido toda la carrera y en ningún momento fue rival para Whopper. Viagra 11, Whopper 13
La tercera manga enfrento a los dos poleman, Pete Mercurio contra Mudito. Manga muy muy accidentada. Mudito empezó mal y era Mercurio quien marcaba el ritmo hasta que una salida obligo a suspender la manga y repetirla. Mercurio se salió en la curva tres del circuito y las asistencias le colocaban en el carril equivocado provocando un gran choque y la perdida de un tornillo del chasis. Ambos coches se pararon al instante al quedar el tornillo encajado en un rail. Mas de 10 minutos tardaron los comisarios en encontrarlo y hasta que no fue repuesto a su lugar de origen no se pudo comenzar la manga de nuevo. En la repetición Mudito marco el ritmo desde el principio no dando ninguna opción a su rival. Empate a 13
Al terminar esta primera ronda triple empate en la cabeza a 13 vueltas entre Whopper, Mudito y Pete.
La segunda ronda deparó los mismos enfrentamientos. Sin duda dirección de carrera debe buscar una fórmula para evitar esta situación, si bien la escasez de corredores en las dos primeras carreras no da muchas posibilidades.
Miki y Javi repitieron lo hecho en la primera ronda marcando. 10,4 Miki y 11,7 Javi
Whopper: quería la victoria a toda costa y lo intento, marcando 13,7 vueltas en una muy buena manga y lo dejo difícil a los demás de cara a su última manga. Viagra afectado por un terrible sueño pudo seguir el ritmo de la hamburguesa y se aseguro la cuarta plaza en su primera carrera este año al marcar 13,1 vueltas
Pete salió a por todas, y logro alcanzar a Mudito y por un tiempo fueron a la par, pero un comisario con un abrigo largo y algo dormido provocó una salida de Pete y la consiguiente desconcentración lo que le llevo a perder la estela de Mudito. Pese a marcar las mismas vueltas que Whopper este le gano por 4 comas, casi medio circuito. Mudito una vez solo, logro las vueltas necesarias para ganar la carrera sin sobresaltos.
Carrera
Mudito 27,8
Whopper 26,6
Pete 26,3
Viagra 24,1
Javi 22,7
Miki 20,4
Campeonato:
Mudito 20 puntos
Whopper 16 puntos
Pete 11 puntos
Javi 8 puntos
Mcgiver 6 puntos
Viagra 5 puntos
Miki 3 puntos.
En breve publicaremos una serie de elemtos que se pueden incorporar en los coches para mejorar su comportamiento. Los interesados que se dirijan a dirección de carrera. En los próximos días habrá una revisión de todos los bólidos para asegurar su correcto funcionamiento en próximas citas.
La pole estuvo como siempre emocionante, con nuevos corredores, bienvenidos Miki y Viagra, con mejora generalizada de tiempos en las ya habituales seis vueltas. Como no, algunos corredores protestaron por el mando de Mudito, protestas que dirección de carrera desestimó al ser posible para todos los corredores comprar sus propios mandos. Los tiempos fueron:
Miki: 13,36
Viagra: 12,01
Javi: 12,37
Pedro: 11,51
Whopper: 11,64
Manne: 11,40
La primera manga enfrentó a Miki y a Javi. Miki se estrenaba en la competición por lo que necesito habituarse a su nuevo coche y al formato de este campeonato. Hizo una gran manga con 10 vueltas, una menos que Javi, que mejoró su anterior actuación con menos salidas y 11 vueltas.
El clásico entre los clásicos, que a todos nos levanta el ánimo, llegó en la segunda carrera, la pastilla azul contra la comida basura. La manga nos deparó un nuevo efecto secundario de la Viagra, ¡da sueño! La prueba la tenemos en que Alberto estuvo dormido toda la carrera y en ningún momento fue rival para Whopper. Viagra 11, Whopper 13
La tercera manga enfrento a los dos poleman, Pete Mercurio contra Mudito. Manga muy muy accidentada. Mudito empezó mal y era Mercurio quien marcaba el ritmo hasta que una salida obligo a suspender la manga y repetirla. Mercurio se salió en la curva tres del circuito y las asistencias le colocaban en el carril equivocado provocando un gran choque y la perdida de un tornillo del chasis. Ambos coches se pararon al instante al quedar el tornillo encajado en un rail. Mas de 10 minutos tardaron los comisarios en encontrarlo y hasta que no fue repuesto a su lugar de origen no se pudo comenzar la manga de nuevo. En la repetición Mudito marco el ritmo desde el principio no dando ninguna opción a su rival. Empate a 13
Al terminar esta primera ronda triple empate en la cabeza a 13 vueltas entre Whopper, Mudito y Pete.
La segunda ronda deparó los mismos enfrentamientos. Sin duda dirección de carrera debe buscar una fórmula para evitar esta situación, si bien la escasez de corredores en las dos primeras carreras no da muchas posibilidades.
Miki y Javi repitieron lo hecho en la primera ronda marcando. 10,4 Miki y 11,7 Javi
Whopper: quería la victoria a toda costa y lo intento, marcando 13,7 vueltas en una muy buena manga y lo dejo difícil a los demás de cara a su última manga. Viagra afectado por un terrible sueño pudo seguir el ritmo de la hamburguesa y se aseguro la cuarta plaza en su primera carrera este año al marcar 13,1 vueltas
Pete salió a por todas, y logro alcanzar a Mudito y por un tiempo fueron a la par, pero un comisario con un abrigo largo y algo dormido provocó una salida de Pete y la consiguiente desconcentración lo que le llevo a perder la estela de Mudito. Pese a marcar las mismas vueltas que Whopper este le gano por 4 comas, casi medio circuito. Mudito una vez solo, logro las vueltas necesarias para ganar la carrera sin sobresaltos.
Carrera
Mudito 27,8
Whopper 26,6
Pete 26,3
Viagra 24,1
Javi 22,7
Miki 20,4
Campeonato:
Mudito 20 puntos
Whopper 16 puntos
Pete 11 puntos
Javi 8 puntos
Mcgiver 6 puntos
Viagra 5 puntos
Miki 3 puntos.
En breve publicaremos una serie de elemtos que se pueden incorporar en los coches para mejorar su comportamiento. Los interesados que se dirijan a dirección de carrera. En los próximos días habrá una revisión de todos los bólidos para asegurar su correcto funcionamiento en próximas citas.
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